Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Парламентская газета, 5 сентября 2002 г.

Три шкуры с автовладельцев?

459 просмотров

Не успела межведомственная рабочая группа по реализации Закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" при Минфине провести первое заседание, как на нее обрушился шквал телефонных звонков автолюбителей. Их интересовало только одно: сколько придется выкладывать за "автополис", без которого теперь по новым законам, как говорится, ни туды и ни сюды.

Весной страховщики называли ставку для Москвы в 65 долларов, а теперь уже — в 80 долларов и выше.
Сам закон об обязательном страховании автогражданской ответственности (АГО) был благополучно принят парламентом именно потому, что разработчики клялись, что он никого не разорит. Помнится, эксперты из правительства называли среднюю стоимость страховки в 600 рублей. Даже такая сумма в масштабах страны делала страхование очень выгодным бизнесом.
Но после того как закон приняли, суммы страховки стали называться аховые. Теперь уже те 600 рублей, которыми завлекали депутатов гаишники, рассматриваются как "базовый страховой тариф", который действует только в глухих и отдаленных районах, где машин практически нет. На Крайнем Севере, например. Для остальной же территории вводятся так называемые повышающие коэффициенты. Так вот, согласно новым установкам, москвичи выкладывают за годовую обязательную страховку не менее 70 долларов, а петербуржцы — на шесть долларов меньше.
Если эту сумму перемножить на владельцев автомобилей, то получается 175 млн долларов в год. Как свидетельствует ГИБДД, ежегодно в столице случается около 7000 дорожно-транспортных происшествий. Следовательно, на каждое такое ДТП должно приходиться 25 тысяч долларов уже полученных страховщиками взносов. Но в законе об автостраховании особо оговорено, что максимальные выплаты по АГО не могут превышать 400 тысяч рублей, то есть 12600 долларов. Причем если нанесен вред имуществу одного потерпевшего (пострадал лишь один автомобиль), то страховая выплата будет еще меньше — не более 120 тыс. рублей.
В итоге получается, что московские автовладельцы заплатят вдвое больше, чем это требуется даже в самой "пиковой" ситуации.
Та же картина ожидается и на периферии. А недавно глава правительства Михаил Касьянов заявил, что власть сама не будет бороться с засильем старых иномарок, а предоставит эту миссию страховым компаниям: пусть, мол, они повышают тарифы при страховке автоутиля. Значит, к "базовому страховому тарифу", умноженному на региональный коэффициент, будет плюсоваться и "надбавка за возраст"? Куда же пойдет тот огромный запас, с которым закладываются страховые взносы? Ответ на этот вопрос пока висит в воздухе.
Правда, правительство намерено отложить на полгода вступление в силу обязательного страхования автогражданской ответственности, но лишь для государственного автотранспорта. Причина проста: в федеральном бюджете-2003 не хватает средств на страховку ведомственных автомобилей. Автолюбителей это никаким боком не касается. Не придется ли им платить и за свой, и за государственный транспорт?

САЗОНОВ Ю.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »